[Kaza]

#12327

Evo najstarijeg modela koji je danas bio na reliju. To je „Ford A De Luxe“ Typ Roaster.
Proizveden je 1931. godine. Ima 40 KS i 3200 kubika i cetiri cilindra.
Gepek mu je posebno interesantan i ubio se za putovanje za BiH.
Vlasnici ovog izuzetnog modela su Paul Jedamzik i njegov suvozac Vera Esser. Danas je ovaj model kao najstariji bio sa startnom pozicijom 1.

[Kaza]

#12329

Na slici je Jaguar , Typ XK 120 OTS proizveden davne 1952. godine. Njegov motor ima 160 KS i 3442 kubika.
Motor je sa sest cilindara i to redni sa cetiri takta.
Maksimalni broj obrtaja 5000 obr./min
Hladjenje je vodom.
Ima cetiri brzine a od druge brzine je mjenjac sinhronizovan i preko kardana je pogon na zadnje tockove.
Ima hidraulicne kocnice a ukupna tezina bez vozaca je 1400 kg.
Maksimalna brzina je 193 km/h a ubrzanje od 0-96,6 km/h je za 12 sekundi.

Nevjerovatno je kako su ta vozila njegovana i ocuvana do danasnjih dana. Naravno za to su potrebna ogromna sredstva i trud. Po facama ucesnika relija ne vidjeh bas nekog siromaska. Cak i na facama im se vidi da su lovatori.
Vlasnici ovog modela su bracni par Gerhard i Carla Holtrop.

[Kaza]

#12349

Austin Healey 100
Typ: Le Mans

Godina proizvodnje 1955
Ovaj model ima 150 KS i 2700 cm³
Motor je sa 4 cilindra
Mjenjac sa cetiri brzine i pogon na zadnje tockove.
Maksimalna brzina 170,6 km/h
Ubrzanje od 0-96,6 km/h postize za 10,5 sekundi.

Donald Healey je covjek koji je prezivio dvije avionske nesrece. Da se kojim slucajem desilo suprotno ovaj model nikad ne bi ugledao svjetlo dana. Pocetkom 50-tih godina je pocela izrada sportskog auta koji je trebao biti jeftiniji od prethodnih modela. Taj novi model je nazvan „Healey 100“ jer je Donald Healey bio siguran da ce to auto biti brze od brzine od 160 km/h. Prototip ovog modela je uradjen 1952. godine. Od samog pocetka je ovaj model biljezio uspjehe na portskim takmicenjima. Vec prve godine osvaja drugo i trece mjesto na poznatoj utrci 24h Le Mans. 1953 i 1954 godine cak postize vise puta rekorde u brzini a poseban record je bas na utrkama 24h Le Mans gdje je postigao prosjecnu brzinu od 121,84 km/h. Zbog toga tip ovog modela je nazvan „Le Mans“.

Ovaj model koji je ucestvovao na ovom reliju je u vlasnistvu bracnog para Wolfganga i Anne Kalf.

[Anonymous]

#12354

E ovaj Jaguar je ko skrojen za mene,jes da nije kompletan,fale mu sjedista pozada,i nema krova,ali bi se to dalo malo srediti kod Delije,malo lima kao krov navariti,a zadnja sjedista negdje na otpadu skontati.Kod mog komsije kad crkne macka,malo je preparirati,a ko ce naci jaguara,jer macka je macka,ko ce to sad zagledati.Inace ima sve ostalo,jako mi se svidja inace sto je zelene boje,i to metalik,brate vidjena makina….Twin peaks

[Teva]

#12358

A naseg dobrog majstora auto-limara Dinu Deliju ces lahko naci.
Kad skoknes do Robota u Rajlovcu i onda samo predjes most preko rijeke i odmah lijevo (cim s mosta). Tu zivi a tu mu i radionica, nema nikako 10 metara od mosta…;)

[Kaza]

#12363

Mercedes Benz Typ: W121 Ponton/190 B
Godina proizvodnje 1956
Snaga 75 KS i 1887 cm³

Izmedju marta 1956. godine i augusta 1959. godine proizvedeno je 61345 limuzina ovog tipa. Za vojnike US-armije , model 1956. godine tipa 190 Ponton je kostao 2275,25 $ (USD) u Stutgartu. Za sva nova auta izmedju 1936 i 2004. godine je napravljena jedna brosura, protokol u kome su bili podaci sa imenima vlasnika, njihovim adresama, zanimanjima i datumom prve registracije.

Interesantno je da je ovaj auto na slici koji je ucestvovao na reliju prvi put registrovan 01.08.1956. godine i u potpuno je originalnom stanju. Dakle bas sa svim dijelovima iz fabrike za taj model.
Ovaj auto je u septembru 1956. godine prodat za 9000 DM djedu supruge Rolfa Eschmann a onda je od strane punice predat na trecu generaciju.
Dakle ovaj auto je prenosen sa generacije na generaciju i stigao na reli u Aachen.

Auto ti je kao insan i ima citavu svoju istoriju a da ne bi Twin navarivao krov evo preporucujem mu ovaj model.

[Kaza]

#12394

VW Käfer (buba),
Godina proizvodnje 1959. godine
Motor sa 4 cilindra, Boxer
Snaga 30KS , 1200 cm³
Mjenjac sa cetiri brzine
Motor sa vazdusnim hladjenjem

VW , buba je bio u proizvodnji od 1938 do 2003. godine. Do juna 2002. godine je proizvedeno preko 21.5 miliona ovih auta i to je nejcesce prodavani auto u svijetu. Naslijednik ovog modela je VW Golf.

Vlasnici ovog lijepog modela i ucesnici ovog relija su bracni par Michael i Miriam Chauvistre.

[Kaza]

#12535

Jaguar XK 150
Godina proizvodnje: 1960
Snaga 200KS ; 3400 cm³

Ovaj model bijase sportski auto marke Jaguar izmedju 1957 i 1961. godine.
Model XK 150 je naslijednik modela XK 140. Po prvi put na ovom modelu je uradjena izvedba prednjeg stakla (sajba) kao zastita od vjetra. Motor hauba je produzena i na blatobrane.
Produkcija je zavrsena 1960. godine i u to vrijeme bijase najbrzi auto sa slijedecim karakteristikama:

Najveca brzina: 212 km/h
Ubrzanje od 0 – 97 km/h za 7,8 sekundi
Potrosnja goriva: 12,8 l/100km
Test auto je kostao 2110 funti + 623 funte poreza

Vlasnici ovog auta koji su ucestvovali na reliju u Aachenu su bracni par Rolf i Margot Lücker.

[Kaza]

#12553

Mercedes 190 SL

Pored izuzetno kratkog razvojnog vremena od 5 mjeseci za koje je prototip 190 SL uradjen, bijase u to vrijeme na Njujorskom sajmu automobila sa odusevljenjem prihvacen.
Serijska proizvodnja ovog modela je pocela u augustu 1954. godine.

Cijena ovog modela u versiji Coupe-Version sa dodatnim ugradnjama je dostigla 20 000 DM. Cisto radi poredjenja, jedan Mercedes 180 Ponton-limuzina se mogla kupiti za polovinu gore navedenog iznosa.

Inace ovaj model je bio rado vidjen rekvizit u mnogim njemackim igranim filmovima tog vremena.

Tehnicke karakteristike:
Godina proizvodnje : 1960
Motor sa 4 cilindra I 1897 cm³
Snaga 105 KS
Vodeno hladjenje sa termostatom
Mjenjac sa cetiri brzine i pogon na zadnje tockove
Maksimalna brzina: 170 – 173 km/h
Potrosnja goriva: 10,8 L/100km do 14,2 l/km
Ubrzanje: 0 – 100 Km za 14 -14,3 sekunde

Vlasnici ovog modela na reliju u Aachenu su bili Thomas i Sabine Evers.

[Mustafa]

#12559

Kaza ne znam mu sve podaztke al nije los…

[Kaza]

#12714

BMW 700 Cabrio

Godina proizvodnje modela na slici : 1963
Maksimalna brzina 140 km/h
Motor sa dva cilindra, cetvorotaktni Oto motor
Snaga 40KS , 697 cm³
Mjenjac sa cetiri brzine, potpuno sinhronizivan
Vrijeme proizvodnje ovog modela: 1959 – 1965. godine

Na rubu propasti godine 1959. pocinju bolja vremena za BMW sa modelom 700. Saradnjom izmedju austrijskog isporucioca Wofganga Denzela i italijanskog dizajnera Giovanni Michelotti , preuzima centrala u Minhenu jos iste godine proizvodnju ovog modela. U ljeto 1959. godine proizvodi se 30PS Coupe, krajem 1959. godine limuzina a 1960. godine 40 PS Coupe.
U septembru 1961. godine je 40 PS BMW 700 Cabriolet ugledao svijetlost svijeta. To je upravo ovaj model koji vidimo na slici.
Interesantno je da je on tada kostao 6950 DM

[Mustafa]

#12775

[Mare]

#12829

Mozda neznate ali Teva je prije par mjeseci promijenijo kola.Odose ona crvena.Evo novih sa kojima je doso u Pariz.

[Mare]

#12830

Kaza koji je ovo model.

[Mustafa]

#12868

[Author]

Posts