Viewing 15 posts - 1 through 15 (of 19 total)
  • Author
    Posts
  • Kaza
    Keymaster
      Post count: 6138

      Evo najstarijeg modela koji je danas bio na reliju. To je „Ford A De Luxe“ Typ Roaster.
      Proizveden je 1931. godine. Ima 40 KS i 3200 kubika i cetiri cilindra.
      Gepek mu je posebno interesantan i ubio se za putovanje za BiH.
      Vlasnici ovog izuzetnog modela su Paul Jedamzik i njegov suvozac Vera Esser. Danas je ovaj model kao najstariji bio sa startnom pozicijom 1.

      Kaza
      Keymaster
        Post count: 6138

        Na slici je Jaguar , Typ XK 120 OTS proizveden davne 1952. godine. Njegov motor ima 160 KS i 3442 kubika.
        Motor je sa sest cilindara i to redni sa cetiri takta.
        Maksimalni broj obrtaja 5000 obr./min
        Hladjenje je vodom.
        Ima cetiri brzine a od druge brzine je mjenjac sinhronizovan i preko kardana je pogon na zadnje tockove.
        Ima hidraulicne kocnice a ukupna tezina bez vozaca je 1400 kg.
        Maksimalna brzina je 193 km/h a ubrzanje od 0-96,6 km/h je za 12 sekundi.

        Nevjerovatno je kako su ta vozila njegovana i ocuvana do danasnjih dana. Naravno za to su potrebna ogromna sredstva i trud. Po facama ucesnika relija ne vidjeh bas nekog siromaska. Cak i na facama im se vidi da su lovatori.
        Vlasnici ovog modela su bracni par Gerhard i Carla Holtrop.

        Kaza
        Keymaster
          Post count: 6138

          Austin Healey 100
          Typ: Le Mans

          Godina proizvodnje 1955
          Ovaj model ima 150 KS i 2700 cm³
          Motor je sa 4 cilindra
          Mjenjac sa cetiri brzine i pogon na zadnje tockove.
          Maksimalna brzina 170,6 km/h
          Ubrzanje od 0-96,6 km/h postize za 10,5 sekundi.

          Donald Healey je covjek koji je prezivio dvije avionske nesrece. Da se kojim slucajem desilo suprotno ovaj model nikad ne bi ugledao svjetlo dana. Pocetkom 50-tih godina je pocela izrada sportskog auta koji je trebao biti jeftiniji od prethodnih modela. Taj novi model je nazvan „Healey 100“ jer je Donald Healey bio siguran da ce to auto biti brze od brzine od 160 km/h. Prototip ovog modela je uradjen 1952. godine. Od samog pocetka je ovaj model biljezio uspjehe na portskim takmicenjima. Vec prve godine osvaja drugo i trece mjesto na poznatoj utrci 24h Le Mans. 1953 i 1954 godine cak postize vise puta rekorde u brzini a poseban record je bas na utrkama 24h Le Mans gdje je postigao prosjecnu brzinu od 121,84 km/h. Zbog toga tip ovog modela je nazvan „Le Mans“.

          Ovaj model koji je ucestvovao na ovom reliju je u vlasnistvu bracnog para Wolfganga i Anne Kalf.

          Anonymous
            Post count: 2088

            E ovaj Jaguar je ko skrojen za mene,jes da nije kompletan,fale mu sjedista pozada,i nema krova,ali bi se to dalo malo srediti kod Delije,malo lima kao krov navariti,a zadnja sjedista negdje na otpadu skontati.Kod mog komsije kad crkne macka,malo je preparirati,a ko ce naci jaguara,jer macka je macka,ko ce to sad zagledati.Inace ima sve ostalo,jako mi se svidja inace sto je zelene boje,i to metalik,brate vidjena makina….Twin peaks

            Teva
            Participant
              Post count: 8872

              A naseg dobrog majstora auto-limara Dinu Deliju ces lahko naci.
              Kad skoknes do Robota u Rajlovcu i onda samo predjes most preko rijeke i odmah lijevo (cim s mosta). Tu zivi a tu mu i radionica, nema nikako 10 metara od mosta…;)

              Kaza
              Keymaster
                Post count: 6138

                Mercedes Benz Typ: W121 Ponton/190 B
                Godina proizvodnje 1956
                Snaga 75 KS i 1887 cm³

                Izmedju marta 1956. godine i augusta 1959. godine proizvedeno je 61345 limuzina ovog tipa. Za vojnike US-armije , model 1956. godine tipa 190 Ponton je kostao 2275,25 $ (USD) u Stutgartu. Za sva nova auta izmedju 1936 i 2004. godine je napravljena jedna brosura, protokol u kome su bili podaci sa imenima vlasnika, njihovim adresama, zanimanjima i datumom prve registracije.

                Interesantno je da je ovaj auto na slici koji je ucestvovao na reliju prvi put registrovan 01.08.1956. godine i u potpuno je originalnom stanju. Dakle bas sa svim dijelovima iz fabrike za taj model.
                Ovaj auto je u septembru 1956. godine prodat za 9000 DM djedu supruge Rolfa Eschmann a onda je od strane punice predat na trecu generaciju.
                Dakle ovaj auto je prenosen sa generacije na generaciju i stigao na reli u Aachen.

                Auto ti je kao insan i ima citavu svoju istoriju a da ne bi Twin navarivao krov evo preporucujem mu ovaj model.

                Kaza
                Keymaster
                  Post count: 6138

                  VW Käfer (buba),
                  Godina proizvodnje 1959. godine
                  Motor sa 4 cilindra, Boxer
                  Snaga 30KS , 1200 cm³
                  Mjenjac sa cetiri brzine
                  Motor sa vazdusnim hladjenjem

                  VW , buba je bio u proizvodnji od 1938 do 2003. godine. Do juna 2002. godine je proizvedeno preko 21.5 miliona ovih auta i to je nejcesce prodavani auto u svijetu. Naslijednik ovog modela je VW Golf.

                  Vlasnici ovog lijepog modela i ucesnici ovog relija su bracni par Michael i Miriam Chauvistre.

                  Kaza
                  Keymaster
                    Post count: 6138

                    Jaguar XK 150
                    Godina proizvodnje: 1960
                    Snaga 200KS ; 3400 cm³

                    Ovaj model bijase sportski auto marke Jaguar izmedju 1957 i 1961. godine.
                    Model XK 150 je naslijednik modela XK 140. Po prvi put na ovom modelu je uradjena izvedba prednjeg stakla (sajba) kao zastita od vjetra. Motor hauba je produzena i na blatobrane.
                    Produkcija je zavrsena 1960. godine i u to vrijeme bijase najbrzi auto sa slijedecim karakteristikama:

                    Najveca brzina: 212 km/h
                    Ubrzanje od 0 – 97 km/h za 7,8 sekundi
                    Potrosnja goriva: 12,8 l/100km
                    Test auto je kostao 2110 funti + 623 funte poreza

                    Vlasnici ovog auta koji su ucestvovali na reliju u Aachenu su bracni par Rolf i Margot Lücker.

                    Kaza
                    Keymaster
                      Post count: 6138

                      Mercedes 190 SL

                      Pored izuzetno kratkog razvojnog vremena od 5 mjeseci za koje je prototip 190 SL uradjen, bijase u to vrijeme na Njujorskom sajmu automobila sa odusevljenjem prihvacen.
                      Serijska proizvodnja ovog modela je pocela u augustu 1954. godine.

                      Cijena ovog modela u versiji Coupe-Version sa dodatnim ugradnjama je dostigla 20 000 DM. Cisto radi poredjenja, jedan Mercedes 180 Ponton-limuzina se mogla kupiti za polovinu gore navedenog iznosa.

                      Inace ovaj model je bio rado vidjen rekvizit u mnogim njemackim igranim filmovima tog vremena.

                      Tehnicke karakteristike:
                      Godina proizvodnje : 1960
                      Motor sa 4 cilindra I 1897 cm³
                      Snaga 105 KS
                      Vodeno hladjenje sa termostatom
                      Mjenjac sa cetiri brzine i pogon na zadnje tockove
                      Maksimalna brzina: 170 – 173 km/h
                      Potrosnja goriva: 10,8 L/100km do 14,2 l/km
                      Ubrzanje: 0 – 100 Km za 14 -14,3 sekunde

                      Vlasnici ovog modela na reliju u Aachenu su bili Thomas i Sabine Evers.

                      Mustafa
                      Participant
                        Post count: 8282

                        Kaza ne znam mu sve podaztke al nije los…

                        Kaza
                        Keymaster
                          Post count: 6138

                          BMW 700 Cabrio

                          Godina proizvodnje modela na slici : 1963
                          Maksimalna brzina 140 km/h
                          Motor sa dva cilindra, cetvorotaktni Oto motor
                          Snaga 40KS , 697 cm³
                          Mjenjac sa cetiri brzine, potpuno sinhronizivan
                          Vrijeme proizvodnje ovog modela: 1959 – 1965. godine

                          Na rubu propasti godine 1959. pocinju bolja vremena za BMW sa modelom 700. Saradnjom izmedju austrijskog isporucioca Wofganga Denzela i italijanskog dizajnera Giovanni Michelotti , preuzima centrala u Minhenu jos iste godine proizvodnju ovog modela. U ljeto 1959. godine proizvodi se 30PS Coupe, krajem 1959. godine limuzina a 1960. godine 40 PS Coupe.
                          U septembru 1961. godine je 40 PS BMW 700 Cabriolet ugledao svijetlost svijeta. To je upravo ovaj model koji vidimo na slici.
                          Interesantno je da je on tada kostao 6950 DM

                          Mustafa
                          Participant
                            Post count: 8282
                            Mare
                            Participant
                              Post count: 1546

                              Mozda neznate ali Teva je prije par mjeseci promijenijo kola.Odose ona crvena.Evo novih sa kojima je doso u Pariz.

                              Mare
                              Participant
                                Post count: 1546

                                Kaza koji je ovo model.

                                Mustafa
                                Participant
                                  Post count: 8282
                                Viewing 15 posts - 1 through 15 (of 19 total)
                                • You must be logged in to reply to this topic.